新一周的上午，国会外面聚集了不少自发前来游行示威的民众。

国会宣布将在联邦国内再建设大约七千公里左右的铁路，引发了民众们的反对。

并不是说建造这些铁路要拆迁他们的房子，所以他们站出来为了保护自己的权益强烈反对。

他们纯粹就是站在纳税人的角度，以联邦政府“乱花钱”为理由，站出来反对的。

这些人认为目前联邦的运力还远远的没有达到饱和，并且随着空运的出现，陆运的压力就更小了。

海运，火车，运输机，它们足够应付现在联邦的物流需求，完全没有必要再建设那么长的铁路！

按照现在联邦铁路的造价，每公里的铁路造价大约在四万五千块到五万五千块之间。

成本的波动主要在于人工工资的支出和福利等问题，比如说大量雇佣移民裔，人工成本就会降低。

但如果雇用较多的联邦土著，那么人工成本就会增高。

而且合格成本的变化不只是工资方面，联邦土著对于各项福利的要求也非常的苛刻，比如说他们要求午餐需要有肉和鸡蛋。

但移民裔只要能保证让他们吃饱就行，哪怕从路边抓一把草和麦仁一起煮一煮，他们也能吃得下去。

“我们都知道铁路的建造主要归属工业委员会和交通运输委员会负责，和那个什么新的状态委员会没有一丁点的关系。”

“这里面一定有什么利益交易，一定存在着黑幕！”

“我现在的诉求就是停止这种毫无意义的工程，把钱用在它该去的地方！”

因为联邦受教育程度普遍偏低——并不是说上了高中，受教育程度就是很高了。

“这是联邦政府侵吞纳税人的钱的一种手段，他们以为我们不会注意到这些，然后他们就能在明年告诉我们，有几个亿已经用掉了。”

现场有不少的媒体也在这进行现场的拍摄，民众们很喜欢看这些节目。

“你认为这里面有没有什么我们不知道的东西，比如说幕后交易什么的？”

你可以说，别人也无法阻止你，但说之前，最好想想代价。

“我非常相信他们中有些人参与到了这个丑陋的方案计划中，并收取了足够多的好处。”

偏偏读者们还很吃这一套！

联邦的媒体的观众，读者，对于他们信任的新闻媒体会没有底线的支持和信任，这很奇怪，但又不奇怪。

这些问题不仅不好回答，还不能回答，你一会回答不管是回答“不知道”还是“不是”，都会让记者们继续在这个答案上发散思维，过度解读。

精英教育体系出来的学生将来都是管理层和领导层，有这么多中上层，就得有更多的中下层。

在一百年前学校中还是学习知识的地方，快乐教育只应用于托儿所，幼儿园，小学生们还需要应付家庭作业。